今日看頭
9月開場鋼價轉綠，市場在唱空心態促進下猶豫為主導，交易量總體較弱。宏觀經濟缺乏有益提升，央行今日凈回攏400億，推廣經營規模收攏。煉鋼廠層面雖看中9月市場行情，但現階段9月上中旬價格大部分保持穩定。加上鐵礦砂今日跌穿800，對成才價錢產生一定抑制。
今日市場價格
期鋼下跌超100，現貨交易大部分下調
今日鋼價再次走低，期鋼持續暴跌。期螺下跌92收報5242，期卷下跌132收報5492。原材料端，鐵礦砂領跌暗色調，下跌64.5收報765，下滑7.78%。雙焦在供求趨緊的支持下，主要表現比較強悍，煤碳增漲51收報2511.5，焦碳增漲43.5收報3197。
現貨交易層面
今日市場猶豫心態深厚，在鋼價再次看漲的期望下外匯投機要求降低，市場價格大部分下調：
依據中鋼網數據信息表明：
螺紋鋼材24個市場中14個市場下跌10-40，1個市場增漲20，20mmHRB400E均價5270元/噸，較上一個買賣日下調15元/噸;
熱軋卷板24個市場中18個市場下跌10-50，4.75熱軋板卷均價5719元/噸，較上一個買賣日下調27元/噸;
板鋼24個市場中11個市場下跌10-20，14-20mm普中板均價5675元/噸，較上一個買賣日下調8元/噸。
當今危害鋼價的關鍵要素：
01.央行推廣縮量下跌凈回攏400億
進到9月，在市場資產比較充足的情況下，央行減少逆回購經營規模，今日向市場推廣100億人民幣，因為有500億逆回購到期，完成400億凈回攏。財政政策重歸穩定，宏觀經濟利好消息要素降低。
02.重卡銷量下降超5成
重型卡車市場銷售一方面體現車輛行業景氣指數，另一方面也可以表明基本建設項目的促進狀況。而依據數據表明，2021年8月重型卡車市場銷售近6.2萬臺，環比下降19%，同期相比下降52%，較往年同期降低近7萬臺，這也是近年來的持續第四次市場銷售下降。體現汽車工業及其基本建設項目短期內對用鋼需要的帶動相對性較差。
03.7月鋼材出口降低近80萬噸級
2021年鋼材出口伴隨著國外要求穩步發展和國際性鋼價的增漲持續回暖，但后半年至今，出入口顯著變緩。依據中鋼協數據信息表明，7月中國不銹鋼板材產銷量環比下降78.9萬噸級至566.9萬噸級，較2020年當期提升147.6萬噸級，較2019年當期提升9.9萬噸級。自5月至今進出口退稅現行政策調節危害中國鋼材出口，進一步縮小了國際性中國差價，而7月出入口急劇降低也體現當今外需帶動變弱，預估這一發展趨勢在后半年還將持續。
